Budget 2026 : le Fonds vert divisé par trois, le plan vélo réduit à 31 millions d’euros

Adopté en mai 2026 après un troisième recours au 49.3, le budget 2026 marque un recul net des moyens dédiés à la transition écologique. Le Fonds vert, qui a soutenu 19 000 projets de collectivités et généré 27,5 milliards d’euros d’investissements depuis sa création en 2023, voit son enveloppe passer de 2,5 milliards d’euros annoncés pour 2024 à seulement 850 millions d’euros. Le plan vélo, doté d’une ambition initiale de 1,25 milliard d’euros sur cinq ans, est ramené à 31 millions d’euros pour la seule année 2026.

Le Haut Conseil pour le climat, dans un avis publié en mars 2026, estime qu’il faudrait une baisse des émissions de gaz à effet de serre d’environ 4,5 % par an entre 2025 et 2028 pour respecter la trajectoire française vers la neutralité carbone en 2050, contre une baisse réelle de seulement 1,6 % en 2025.

Ces coupes s’inscrivent dans un effort plus large de réduction du déficit public : 4 milliards d’euros d’économies annoncés en avril 2026 sur le budget de l’État. Plusieurs ONG environnementales, dont France Nature Environnement, dénoncent une approche jugée « purement comptable », sans vision de long terme sur la trajectoire climatique.

Un budget national n’est pas un fait climatique en soi, mais c’est le principal levier par lequel un État peut accélérer ou ralentir sa trajectoire de réduction d’émissions. Les arbitrages sur le Fonds vert, le vélo ou le ferroviaire déterminent directement la capacité de la France à respecter ses budgets carbone successifs.

Le prochain avis du Haut Conseil pour le climat, ainsi que la trajectoire réelle des émissions françaises en 2026 et 2027, permettront de mesurer si cet écart entre objectifs affichés et moyens alloués se creuse ou se résorbe. C’est un point de suivi direct pour la section Politique du site, dédiée à la redevabilité des engagements pris.